Normek valmisti ja asensi Uudenkaarlepyyn Kirkkosillan teräsrungon. Yhteensä noin 133 tonnia painavat siltalohkot toimitettiin kolmena 8,1 metriä leveänä kappaleena Oulun tehtaaltamme. Valmistuksen ja asennuksen aikataulut olivat tiukkoja, mutta niistä selvittiin ongelmitta hyvällä ennakkosuunnittelulla. Yhteistyö Destian kanssa on toiminut kaikin puolin erittäin hyvin.
Uusi silta korvaa aikaisemman vanhentuneen rakenteen ja on käyttökunnossa syksyllä 2019.
Katso video sillan asennuksesta:
Rautaista ammattitaitoa vaatineen noston jälkeen Vekaransalmen sillan päälohko nousi paikalleen. Kuvassa 360 tonnia Oulun tuotantolaitokseltamme toimitettua terästä matkalla ylös. Päälohkon nosto eteni metrin tunnissa ja vaati miehiltämme teräksisiä hermoja ja paineensietokykyä. Lopullinen nostoaika oli 27 tuntia.
Siltahanke valmistuu kokonaisuudessaan vuoden 2019 loppuun mennessä. Valmistuttuaan Vekaransalmen silta on 639 metrin pituudellaan Suomen viidenneksi pisin silta.
Nopeutettu video lohkon nostosta:
Moderni rakennustyö ei ole keliriippuvaista. Telkäntaipaleen sillan asennustyöt etenevät lämpimässä ja sääelementeiltä suojassa. Normek toimittaa Telkäntaipaleen kevyenliikenteen sillan Lempäälään Helsinki-Tampere pääradan ylitykseen uuden Lempäälätalon yhteyteen. Toimitukseen sisältyy 97 tonnia teräsrakenteita, jotka on valmistettu Naarajärven tuotantolaitoksellamme. Sillan osat toimitettiin työmaalle kolmella erikoiskuljetuksella, joista suurin oli kahdeksan metriä leveä ja 32 metriä pitkä. Ensimmäinen siltalohko on tarkoitus […]
Saimaan kanavan ratasilta Normekille.
Saimaan kanavan ratasillan kokonaispaino on noin 1100 tonnia ja yksi siltalohko painaa 65-100 tonnia. Silta toimitetaan työmaalle yhteensä 13 lohkossa.
Konepajavalmistus Oulun tuotantolaitoksellamme alkaa joulukuussa 2018 ja asennukset työmaalla käynnistyvät elokuussa 2019. Silta valmistuu käyttöön kesällä 2021.
Uusi ratasilta rakennetaan nykyisen ratasillan eteläpuolelle, ja se on valmistuttuaan yli 200 metriä pitkä.
Asennustyöt Saimaan kanavalla etenevät pirteässä pakkassäässä. Kuvassa Oulun terästuotantolaitoksellamme valmistetut Soskuan sulun uudet porttilehdet aukaistaan ensimmäistä kertaa.
Yhden Soskuan porttilehden leveys on noin kahdeksan metriä ja korkeus 15,5 metriä. Painoa porttilehdelle kertyy lähes 63 tonnia.
Alkuperäiset Saimaan kanavan alaportit on rakennettu 1960-luvulla ja ne ovat käyttöikänsä päässä. Normekin valmistamat uudet portit ovat kestävämpiä ja etenkin talviominaisuuksiltaan parempia. Lisäksi uusien porttien huoltaminen on helpompaa. Kanavan kaikki sulkuportit uusitaan vaiheittain
Saimaan Kanavan uudistusprojektin tilaaja on Graniittirakennus Kallio Oy.